உயர் செயல்திறன் மாற்று டர்போ சார்ஜ் ஏர் பைப் இப்போது கிடைக்கிறது (OE# 11427844986)
சக்தி இழப்பு, ஒழுங்கற்ற செயலற்ற தன்மை அல்லது முடுக்கத்தின் போது உரத்த விசில் போன்ற இயந்திரங்களுக்கு, ஒரு தவறான டர்போசார்ஜர் உட்கொள்ளும் குழாய் பெரும்பாலும் குற்றவாளியாகும். நேரடி மாற்று பாகத்தை வெளியிடுவதுஓஇ# 11427844986இந்த பொதுவான செயல்திறன் சிக்கல்களுக்கு ஒரு உறுதியான தீர்வை வழங்குகிறது.
இந்த குறிப்பிட்ட சார்ஜ் காற்று குழாய் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது டர்போசார்ஜரிலிருந்து இன்டர்கூலருக்கு அழுத்தப்பட்ட, உயர் வெப்பநிலை காற்றைக் கொண்டு செல்வதற்குப் பொறுப்பாகும். நிலையான உட்கொள்ளும் குழல்களைப் போலல்லாமல், விரிசல், கசிவு அல்லது விரிசல் இல்லாமல் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தம் மற்றும் வெப்பத்தைத் தாங்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
விரிவான விண்ணப்பங்கள்
| ஆண்டு | செய்யுங்கள் | மாதிரி | கட்டமைப்பு | பதவிகள் | விண்ணப்பக் குறிப்புகள் |
| 2020 | பிஎம்டபிள்யூ | M550i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2020 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2020 | பிஎம்டபிள்யூ | X7 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | 750ஐ | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | 750i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | 750லி எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | அல்பினா பி7 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | M550i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | X6 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2019 | பிஎம்டபிள்யூ | X7 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | 750ஐ | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | 750i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | 750லி எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | அல்பினா பி7 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | M550i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | M6 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 4.4L (4395cc); M பதிப்பு பிளாக் ஃபயர் துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2018 | பிஎம்டபிள்யூ | X6 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | 750ஐ | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | 750i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | 750லி எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | அல்பினா பி7 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | M6 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2017 | பிஎம்டபிள்யூ | X6 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | 750ஐ | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | 750i எக்ஸ் டிரைவ் | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | M5 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | M6 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 268 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); எம் ஸ்போர்ட் சப்மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2016 | பிஎம்டபிள்யூ | X6 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | M5 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | M6 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 268 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); எம் ஸ்போர்ட் சப்மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | X5 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2015 | பிஎம்டபிள்யூ | X6 | V8 4.4L (4395cc); M துணை மாடல் | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2014 | பிஎம்டபிள்யூ | M5 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2014 | பிஎம்டபிள்யூ | M6 | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2014 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 268 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
| 2014 | பிஎம்டபிள்யூ | எம்6 கிரான் கூபே | வி8 4.4லி (4395சிசி) | திரும்பு (வலது) | சிலிண்டர்கள் 1, 2, 3, மற்றும் 4 |
** நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் உச்ச செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது**
திஓஇ# 11427844986மாற்று அலகு கடுமையான அசல் உபகரண விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதிசெய்து தொழிற்சாலை செயல்திறனை மீட்டெடுக்கிறது. முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
கசிவு இல்லாத பூஸ்ட் அழுத்தம்:எண்ணெய் மற்றும் வெப்பத்தை எதிர்க்கும் வலுவூட்டப்பட்ட, உயர் தர பொருட்களால் கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த குழாய், அதிக பூஸ்டின் கீழ் சரியான சீலைப் பராமரிக்கிறது, மின் இழப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் உகந்த காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
OEM-ஒத்த பொருத்தம்:நேரடி போல்ட்-ஆன் மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட இது, துல்லிய-வார்ப்பு இணைப்புகள் மற்றும் எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லாத தொந்தரவு இல்லாத நிறுவலுக்கான ஒருங்கிணைந்த மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது.
சுருக்க எதிர்ப்பு கட்டுமானம்:இந்த வலுவான அமைப்பு அதிக த்ரோட்டில் தேவையின் கீழ் வெற்றிட சரிவைத் தடுக்கிறது, சீரான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்கிறது மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைப் பாதுகாக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட நீண்ட ஆயுள்:கீழ் உறை வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேய்மானங்களுக்கு உயர்ந்த எதிர்ப்பு, இந்த கூறு நம்பகமான, நீடித்த தீர்வை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் ஆர்டர் செய்தல்:
உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாற்றுஓஇ# 11427844986இப்போது கையிருப்பில் உள்ளது மற்றும் உடனடி ஷிப்பிங்கிற்கு கிடைக்கிறது. இந்த பகுதி பெரிய விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட பட்டறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நெகிழ்வான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகளுடன் (MOQ) போட்டி விலையில் வழங்கப்படுகிறது.
ஏன் NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD உடன் கூட்டு சேர வேண்டும்?
வாகன குழாய் பதிப்பதில் விரிவான அனுபவமுள்ள ஒரு சிறப்பு தொழிற்சாலையாக, எங்கள் உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனித்துவமான நன்மைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:
OEM நிபுணத்துவம்:அசல் உபகரண விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர மாற்று பாகங்களை தயாரிப்பதில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்.
போட்டித் தொழிற்சாலை விலை நிர்ணயம்:இடைநிலை விலை நிர்ணயங்கள் இல்லாமல் நேரடி உற்பத்தி செலவுகளிலிருந்து பயனடையுங்கள்.
முழுமையான தரக் கட்டுப்பாடு:மூலப்பொருள் கொள்முதல் முதல் இறுதி பேக்கேஜிங் வரை எங்கள் உற்பத்தி வரிசையின் மீது நாங்கள் முழு கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறோம்.
உலகளாவிய ஏற்றுமதி ஆதரவு:சர்வதேச தளவாடங்கள், ஆவணங்கள் மற்றும் B2B ஆர்டர்களுக்கான கப்பல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றைக் கையாள்வதில் அனுபவம் வாய்ந்தவர்.
நெகிழ்வான ஆர்டர் அளவுகள்:புதிய வணிக உறவுகளை உருவாக்க பெரிய அளவிலான ஆர்டர்கள் மற்றும் சிறிய சோதனை ஆர்டர்கள் இரண்டையும் நாங்கள் பூர்த்தி செய்கிறோம்.
இணக்கத்தன்மை & குறுக்கு குறிப்பு:
இந்த EGR குழாய் OE # ஐ மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.3C3Z9D477BA அறிமுகம். இது பொதுவாக பல்வேறு ஃபோர்டு டிரக் மற்றும் SUV மாடல்களுக்கு தேவைப்படுகிறது. சரியான இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, வாகனத்தின் அசல் பகுதியிலிருந்து இந்த OE எண்ணை எப்போதும் குறுக்கு-குறிப்பு செய்யவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
Q1: நீங்கள் ஒரு தொழிற்சாலையா அல்லது வர்த்தக நிறுவனமா?
A:நாங்கள் ஒருஉற்பத்தி தொழிற்சாலை(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) IATF 16949 சான்றிதழுடன். இதன் பொருள், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் போட்டி விலையை உறுதிசெய்து, பாகங்களை நாமே உற்பத்தி செய்கிறோம்.
Q2: தர சரிபார்ப்புக்காக நீங்கள் மாதிரிகளை வழங்குகிறீர்களா?
A:ஆம், எங்கள் தயாரிப்பு தரத்தை சோதிக்க சாத்தியமான கூட்டாளர்களை நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம். மாதிரிகள் குறைந்த விலையில் கிடைக்கின்றன. மாதிரி ஆர்டரை ஏற்பாடு செய்ய எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
Q3: உங்கள் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) என்ன?
A:புதிய வணிகத்தை ஆதரிக்க நாங்கள் நெகிழ்வான MOQகளை வழங்குகிறோம். இந்த நிலையான OE பகுதிக்கு, MOQ குறைவாக இருக்கலாம்50 துண்டுகள். தனிப்பயன் பாகங்களுக்கு வெவ்வேறு தேவைகள் இருக்கலாம்.
Q4: உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான உங்கள் வழக்கமான முன்னணி நேரம் என்ன?
A:இந்த குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு, நாங்கள் பெரும்பாலும் மாதிரி அல்லது சிறிய ஆர்டர்களை 7-10 நாட்களுக்குள் அனுப்பலாம். பெரிய உற்பத்தி ஓட்டங்களுக்கு, ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் வைப்பு ரசீதுக்குப் பிறகு நிலையான முன்னணி நேரம் 30-35 நாட்கள் ஆகும்.
