எண்ணெய் மற்றும் நீர் குழாய் அறிமுகம்

எண்ணெய் மற்றும் நீர் குழாயின் செயல்பாடு:
எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்க அதிகப்படியான எண்ணெய் மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும். எல்லா கார்களிலும் திரும்பும் குழாய் இல்லை.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் எண்ணெய் திரும்பும் வரியில் எண்ணெய் திரும்பும் வரி வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. எண்ணெயில் உள்ள கூறுகளின் தேய்ந்த உலோகத் தூள் மற்றும் ரப்பர் அசுத்தங்களை வடிகட்ட இது பயன்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் தொட்டியில் மீண்டும் பாயும் எண்ணெய் சுத்தமாக வைக்கப்படுகிறது.
வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு இரசாயன ஃபைபர் வடிகட்டி பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிக வடிகட்டுதல் துல்லியம், பெரிய எண்ணெய் ஊடுருவக்கூடிய தன்மை, சிறிய அசல் அழுத்தம் இழப்பு மற்றும் பெரிய அழுக்கு வைத்திருக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு வேறுபட்ட அழுத்தம் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ஒரு பைபாஸ் வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் இடையே அழுத்தம் வேறுபாடு 0.35MPa ஆகும் வரை வடிகட்டி உறுப்பு தடுக்கப்படும் போது, ​​ஒரு மாறுதல் சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பு அமைப்பு. வடிகட்டி கனரக இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், உலோகவியல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இப்போது பெரும்பாலான கார்களில் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய்கள் உள்ளன. எரிபொருள் பம்ப் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்கிய பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் உருவாகிறது. எரிபொருள் முனை உட்செலுத்தலின் சாதாரண விநியோகத்தைத் தவிர, மீதமுள்ள எரிபொருள் எண்ணெய் திரும்பும் வரி வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கார்பன் குப்பியால் சேகரிக்கப்பட்ட அதிகப்படியான பெட்ரோல் உள்ளது . எரிபொருள் திரும்பும் குழாய் எரிபொருள் தொட்டியில் அதிகப்படியான எண்ணெய் திரும்ப முடியும், இது பெட்ரோலின் அழுத்தத்தை விடுவித்து எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முடியும்.
டீசல் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் பொதுவாக மூன்று திரும்பும் வரிகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் சில டீசல் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் இரண்டு திரும்பும் வரிகளுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டியிலிருந்து எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்பும் வரி இல்லை.

எரிபொருள் வடிகட்டியில் திரும்பும் வரி
எரிபொருள் பம்ப் வழங்கும் எரிபொருள் அழுத்தம் 100 ~ 150 kPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் வடிகட்டியில் திரும்பும் வரியில் உள்ள வழிதல் வால்வு திறக்கிறது, மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் திரும்பும் வரி வழியாக எரிபொருள் தொட்டியில் மீண்டும் பாய்கிறது.

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில் எண்ணெய் திரும்பும் வரி
எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் எரிபொருள் விநியோக அளவு அளவுத்திருத்த நிலைமைகளின் கீழ் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் அதிகபட்ச எரிபொருள் விநியோகத் திறனை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், அதிகப்படியான எரிபொருள் எரிபொருள் திரும்பும் குழாய் வழியாக மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு பாய்கிறது.

உட்செலுத்தி மீது திரும்ப வரி
உட்செலுத்தியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஊசி வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு உடலின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் இருந்து மிகக் குறைந்த அளவு எரிபொருள் கசியும், இது அதிகப்படியான குவிப்பு மற்றும் ஊசி வால்வு பின் அழுத்தம் இருப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக உயவு பாத்திரத்தை வகிக்கும். மிக அதிகமான மற்றும் அறுவை சிகிச்சை தோல்வி. எரிபொருளின் இந்த பகுதி எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது எரிபொருள் தொட்டியில் வெற்று போல்ட் மற்றும் திரும்பும் குழாய் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

தீர்ப்பு தோல்வி:
ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களில், எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் ஒரு தெளிவற்ற பகுதியாகும், ஆனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. காரில் எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் ஏற்பாடு ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பு வாய்ந்தது. எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் கசிவு அல்லது தடுக்கப்பட்டால், அது பல்வேறு எதிர்பாராத தோல்விகளை ஏற்படுத்தும். எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு "சாளரம்" ஆகும். எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் மூலம், நீங்கள் பல இயந்திர தோல்விகளை திறமையாக சரிபார்த்து தீர்ப்பளிக்கலாம். அடிப்படை ஆய்வு முறை பின்வருமாறு: எரிபொருள் அமைப்பின் வேலை நிலையை சரிபார்த்து விரைவாக தீர்மானிக்க எண்ணெய் திரும்பும் குழாயைத் திறக்கவும். உட்செலுத்துதல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பின் எரிபொருள் அழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா. எரிபொருள் அழுத்த அளவுகோல் அல்லது எரிபொருள் அழுத்த அளவுகோல் இல்லாத நிலையில், எரிபொருள் வரியை அணுகுவதில் சிரமம் இருந்தால், எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் எண்ணெய் திரும்பும் நிலையைக் கவனிப்பதன் மூலம் அதை மறைமுகமாக தீர்மானிக்க முடியும். குறிப்பிட்ட முறை (உதாரணமாக Mazda Protégé காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்): எண்ணெய் திரும்பும் குழாயைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி எண்ணெய் திரும்புவதைக் கவனிக்கவும். எண்ணெய் திரும்ப அவசரமாக இருந்தால், எரிபொருள் அழுத்தம் அடிப்படையில் சாதாரணமானது; எண்ணெய் திரும்புவது பலவீனமாக இருந்தால் அல்லது எண்ணெய் திரும்பவில்லை என்றால், எரிபொருள் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் மின்சார எரிபொருள் குழாய்கள், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கிகள் மற்றும் பிற பாகங்களை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் தீயைத் தடுக்க எண்ணெய் குழாயிலிருந்து வெளியேறும் எரிபொருள் கொள்கலனில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது).