எண்ணெய் மற்றும் நீர் குழாய் அறிமுகம்

எண்ணெய் மற்றும் நீர் குழாயின் செயல்பாடு:
இது எண்ணெய் பயன்பாட்டைக் குறைக்க அதிகப்படியான எண்ணெய் எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்பப் பாய அனுமதிப்பதாகும். எல்லா கார்களிலும் திரும்பும் குழாய் இல்லை.
எண்ணெய் திரும்பும் வரி வடிகட்டி ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் எண்ணெய் திரும்பும் வரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எண்ணெயில் உள்ள கூறுகளின் தேய்ந்த உலோகப் பொடி மற்றும் ரப்பர் அசுத்தங்களை வடிகட்ட இது பயன்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்பிச் செல்லும் எண்ணெய் சுத்தமாக வைக்கப்படுகிறது.
வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு இரசாயன இழை வடிகட்டி பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிக வடிகட்டுதல் துல்லியம், பெரிய எண்ணெய் ஊடுருவல், சிறிய அசல் அழுத்த இழப்பு மற்றும் பெரிய அழுக்கு வைத்திருக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு வேறுபட்ட அழுத்த டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ஒரு பைபாஸ் வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உள்ளீட்டுக்கும் வெளியேறும் இடத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு 0.35MPa ஆகும் வரை வடிகட்டி உறுப்பு தடுக்கப்படும்போது, ​​ஒரு மாறுதல் சமிக்ஞை வெளியிடப்படும். இந்த நேரத்தில், வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். பாதுகாப்பு அமைப்பு. வடிகட்டி கனரக இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், உலோகவியல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இப்போது பெரும்பாலான கார்களில் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய்கள் உள்ளன. எரிபொருள் பம்ப் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்கிய பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் உருவாகிறது. எரிபொருள் முனை உட்செலுத்தலின் சாதாரண விநியோகத்தைத் தவிர, மீதமுள்ள எரிபொருள் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கார்பன் கேனிஸ்டரால் சேகரிக்கப்பட்ட அதிகப்படியான பெட்ரோல் உள்ளது. எரிபொருள் திரும்பும் குழாய் வழியாக நீராவி எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது. எரிபொருள் திரும்பும் குழாய் அதிகப்படியான எண்ணெயை எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திருப்பி அனுப்ப முடியும், இது பெட்ரோலின் அழுத்தத்தைக் குறைத்து எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும்.
டீசல் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் பொதுவாக மூன்று திரும்பும் கோடுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் சில டீசல் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் இரண்டு திரும்பும் கோடுகளுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டியிலிருந்து எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்பும் கோடு இல்லை.

எரிபொருள் வடிகட்டியில் திரும்பும் வரி
எரிபொருள் பம்பால் வழங்கப்படும் எரிபொருள் அழுத்தம் 100 ~ 150 kPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் வடிகட்டியில் உள்ள திரும்பும் வரிசையில் உள்ள ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு திறக்கிறது, மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் திரும்பும் கோடு வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது.

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில் எண்ணெய் திரும்பும் கோடு
அளவுத்திருத்த நிலைமைகளின் கீழ் எரிபொருள் பம்பின் எரிபொருள் விநியோக அளவு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் அதிகபட்ச எரிபொருள் விநியோக திறனை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், அதிகப்படியான எரிபொருள் எரிபொருள் திரும்பும் குழாய் வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது.

இன்ஜெக்டரில் திரும்பும் கோடு
உட்செலுத்தியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஊசி வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு உடலின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் இருந்து மிகச் சிறிய அளவு எரிபொருள் கசியும், இது உயவுப் பங்கை வகிக்கும், இதனால் அதிகப்படியான குவிப்பு மற்றும் ஊசி வால்வு பின்புற அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பது மற்றும் செயல்பாட்டு தோல்வியைத் தவிர்க்கலாம். எரிபொருளின் இந்த பகுதி ஹாலோ போல்ட் மற்றும் ரிட்டர்ன் பைப் வழியாக எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது எரிபொருள் தொட்டியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

தீர்ப்பில் தோல்வி:
ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களில், எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் ஒரு தெளிவற்ற பகுதியாகும், ஆனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. காரில் எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் ஏற்பாடு ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பு வாய்ந்தது. எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் கசிந்தால் அல்லது அடைக்கப்பட்டால், அது பல்வேறு எதிர்பாராத தோல்விகளை ஏற்படுத்தும். எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு "சாளரம்" ஆகும். எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் மூலம், நீங்கள் பல இயந்திர செயலிழப்புகளை திறமையாக சரிபார்த்து தீர்மானிக்கலாம். அடிப்படை ஆய்வு முறை பின்வருமாறு: எரிபொருள் அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலையைச் சரிபார்த்து விரைவாக தீர்மானிக்க எண்ணெய் திரும்பும் குழாயைத் திறக்கவும். ஊசி இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பின் எரிபொருள் அழுத்தம் இயல்பானதா. எரிபொருள் அழுத்த அளவி அல்லது எரிபொருள் வரியை அணுகுவதில் சிரமம் உள்ள எரிபொருள் அழுத்த அளவி இல்லாத நிலையில், எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் எண்ணெய் திரும்பும் நிலைமையைக் கவனிப்பதன் மூலம் அதை மறைமுகமாக தீர்மானிக்க முடியும். குறிப்பிட்ட முறை (மஸ்டா புரோட்டேஜ் காரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்): எண்ணெய் திரும்பும் குழாயைத் துண்டித்து, பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி எண்ணெய் திரும்புவதைக் கவனிக்கவும். எண்ணெய் திரும்புவது அவசரமாக இருந்தால், எரிபொருள் அழுத்தம் அடிப்படையில் இயல்பானது; எண்ணெய் திரும்புதல் பலவீனமாக இருந்தால் அல்லது எண்ணெய் திரும்புதல் இல்லை என்றால், எரிபொருள் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் மின்சார எரிபொருள் பம்புகள், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கிகள் மற்றும் பிற பகுதிகளை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் தீயைத் தடுக்க எண்ணெய் குழாயிலிருந்து வெளியேறும் எரிபொருள் கொள்கலனில் செலுத்தப்படுகிறது).